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從廣州地鐵官方獲悉，廣州首條地鐵環(huán)線十一號線順利完成項目建設(shè)與驗收工作，并通過初期運營前安全評估，定于12月28日14時正式開通初期運營。
豐富經(jīng)驗
此次開通的十一號線采用了保得威爾公司自主研發(fā)的、同時具備國際和國內(nèi)認(rèn)證的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，連同之前已開通的地鐵三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、二十二號線首通段，和在建的十號線、十二號線、十三號線二期、十四號線二期，保得威爾為廣州地鐵十三五新線項目提供優(yōu)質(zhì)的軌道交通解決方案，為地鐵的安全運營保駕護(hù)航。同時作為十一號線火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的供應(yīng)商，承擔(dān)著系統(tǒng)技術(shù)支持和保障工作。
保得威爾技術(shù)團(tuán)隊在項目實施過程中，充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗積累，確保了系統(tǒng)的高效運行與安全性。技術(shù)調(diào)試工程師在前線現(xiàn)場上，持續(xù)日夜加班調(diào)試FAS系統(tǒng)，艱苦奮斗，攻堅克難，積極應(yīng)對各種復(fù)雜情況，解決了諸多技術(shù)難題，為項目的順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)，為項目后續(xù)運維提供強(qiáng)有力的支持。
項目介紹
廣州地鐵十一號線全長44.2公里，線路途經(jīng)天河、白云、越秀、荔灣和海珠五個中心區(qū)，串起琶洲、金融城、天河北、白鵝潭、中大國際創(chuàng)新生態(tài)谷等重點發(fā)展板塊，以“環(huán)”為形，勾勒出廣州的“城市圈”“交通圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”。全線共設(shè)31座車站，其中換乘站達(dá)26座，開通后將有14座車站與既有線路實現(xiàn)換乘，是名副其實的“換乘之王”。
環(huán)線特點
廣州地鐵十一號（環(huán)）線，共設(shè)計有26座換乘站，其中14座換乘站將在開通初期投入使用。這些換乘站分別與已開通運營的多條地鐵線路實現(xiàn)快速換乘，具體如下：
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與一號線（芳村站）
- 與二號線（江泰路站）
- 與三號線（華師站、大塘站）
- 與五號線（中山八站、員村站）
- 與六號線（如意坊站、沙河站）
- 與八號線（彩虹橋站、琶洲站）
- 與十八號線（龍?zhí)墩荆?zwnj;
- 與二十一號線（天河公園站）
- 與廣佛線（燕崗站、沙涌站）
廣州地鐵11號（環(huán)）線與上述換乘站之間存在不同品牌的接口要求，保得威爾火災(zāi)自動報警系統(tǒng)與上述換乘站的眾多品牌實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)了換乘站之間防煙防火分區(qū)的火災(zāi)報警聯(lián)動功能，滿足多接口的系統(tǒng)要求。
建成意義
廣州地鐵11號線（市區(qū)環(huán)線），將打造成為全國首條非物質(zhì)文化遺產(chǎn)示范線路。線路在貫穿的五個區(qū)各取一站作為非遺重點站，新建的24座車站設(shè)計為非遺標(biāo)準(zhǔn)站。廣州地鐵線網(wǎng)將形成“環(huán)線+放射線”大都市地鐵網(wǎng)絡(luò)，越織越密的線網(wǎng)將進(jìn)一步串聯(lián)起民生和經(jīng)濟(jì)，帶動城市發(fā)展。
優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
十一號線線路沿線環(huán)境錯綜復(fù)雜，周邊建筑物、住宅區(qū)密集，且換乘站達(dá)26座，每座換乘站之間FAS存在與不同品牌之間的互聯(lián)與互通，建設(shè)協(xié)調(diào)難度大，是一條線路復(fù)雜、綜合性非常強(qiáng)的項目，對火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的整體功能提出很大挑戰(zhàn)。
針對以上挑戰(zhàn)，保得威爾采用了新型火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，具備國際及國內(nèi)認(rèn)證，回路采用專用數(shù)字通訊協(xié)議，寬工作電壓方式，提高了回路通訊距離，通過冗余的超級網(wǎng)關(guān)可以和多個子系統(tǒng)同時通訊，滿足多接口的系統(tǒng)要求，通過光纖以太網(wǎng)實現(xiàn)了每個站點圖文工作站的冗余組網(wǎng)。
保得威爾十九年來深耕消防中高端市場，憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實力和持續(xù)創(chuàng)新能力，為軌道交通、高層建筑、大型綜合體、國際機(jī)場、大型電子廠房等各行業(yè)提供從設(shè)計、制造到安裝督導(dǎo)的消防整體解決方案，是消防市場值得信賴的中高端領(lǐng)先民族品牌。
