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西安地鐵8號（環(huán)）線于12月26日12時(shí)正式開通試運(yùn)營。
此次開通的8號線采用了保得威爾公司具備國際和國內(nèi)認(rèn)證的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，連同之前已開通的地鐵5號線、14號線、16號線、機(jī)場線，保得威爾為西安地鐵項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)的軌道交通解決方案，為地鐵的安全運(yùn)營保駕
項(xiàng)目介紹
西安地鐵8號（環(huán)）線為西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路全長約50公里，均為地下線，全線共設(shè)37座車站，與既有線路形成換乘站13座。線路貫穿雁塔區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)等5個(gè)行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、浐灞國際港等4個(gè)開發(fā)新區(qū)。護(hù)航。
環(huán)線特點(diǎn) >>
西安地鐵8號（環(huán)）線，共設(shè)計(jì)有18座換乘站，其中13座換乘站將在開通初期投入使用。這些換乘站分別與已開通運(yùn)營的多條地鐵線路實(shí)現(xiàn)快速換乘，具體如下：
與1號線（萬壽路站、開遠(yuǎn)門站）
與2號線（電視塔站、市圖書館站）
與3號線（廣泰門站、延平門站）
與4號線（曲江池西站、余家寨站）
與5號線（馬騰空站、金光門站）
與6號線（萬壽南路站、省體育館站、木塔寺西-站廳換乘）
西安地鐵8號（環(huán)）線與上述換乘站之間存在不同品牌的接口要求，保得威爾火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與上述換乘站的眾多品牌實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了換乘站之間防煙防火分區(qū)的火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能，滿足多接口的系統(tǒng)要求。
建成意義 >>
線路開通后將成為西安市二環(huán)至三環(huán)之間最主要的環(huán)形客運(yùn)交通走廊，對緩解市區(qū)交通擁堵、加快城市綜合能級提升、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
技術(shù)難點(diǎn) >>
西安地鐵8號（環(huán)）線，車站與區(qū)間距離長，區(qū)間要求系統(tǒng)回路線長，對火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)回路通訊距離提出很高的要求；地鐵車站內(nèi)、車站與車站、車站與區(qū)間等場景，其中涉及眾多子系統(tǒng)，對火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)接口及全線圖文組網(wǎng)功能，都提出了很高的要求
難點(diǎn)攻克>>
針對上述難點(diǎn)，此次開通的西安地鐵8號（環(huán)）線，采用了保得威爾新型火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，具備國際及國內(nèi)認(rèn)證?；芈凡捎脤Ｓ脭?shù)字通訊協(xié)議，寬工作電壓方式，提高了回路通訊距離，通過冗余的超級網(wǎng)關(guān)可以和多個(gè)子系統(tǒng)同時(shí)通訊，滿足多接口的系統(tǒng)要求，通過光纖以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了全線圖文工作站的冗余組網(wǎng)。
保得威爾十九年來深耕消防中高端市場，憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和持續(xù)創(chuàng)新能力，為軌道交通、高層建筑、大型綜合體、國際機(jī)場、大型電子廠房等各行業(yè)提供從設(shè)計(jì)、制造到安裝督導(dǎo)的消防整體解決方案，是消防市場值得信賴的中高端領(lǐng)先民族品牌。
