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憑借出色的綜合實(shí)力，保得威爾一舉拿下廣州市軌道交通十一號(hào)線及十三五新線工程項(xiàng)目，中標(biāo)金額達(dá)1.5個(gè)億！
構(gòu)建廣州軌道交通樞紐新格局
根據(jù)廣州市府辦公廳正式印發(fā)的《廣州市城市建設(shè)第十三個(gè)五年規(guī)劃》，其中透露了廣州未來(lái)幾年在空港、軌道交通方面的規(guī)劃和建設(shè)目標(biāo)，廣州正在加快新一輪城市軌道項(xiàng)目的報(bào)批和建設(shè)，10條共300公里的軌道交通規(guī)劃目前已經(jīng)報(bào)省以及國(guó)家審批。區(qū)區(qū)通地鐵、里程突破500公里位居世界前五，建設(shè)國(guó)內(nèi)首條時(shí)速160公里全地下市域快線，試水貫通車、客流強(qiáng)度全國(guó)第一……“十三五”期間，廣州地鐵年年都有新線開(kāi)通，通車?yán)锍虒?shí)現(xiàn)倍增，運(yùn)營(yíng)持續(xù)探索新模式，為城市發(fā)展和市民出行提速。
打造廣州軌道交通規(guī)劃新網(wǎng)線
廣州市軌道交通十一號(hào)線及十三五新線工程包含三號(hào)線東延線、五號(hào)線東延線、七號(hào)線二期、十號(hào)線、十一號(hào)線、十二號(hào)線、十三號(hào)線二期、十四號(hào)線二期、十八號(hào)線、二十二號(hào)線，共九條地鐵線路（含一條環(huán)線），建設(shè)周期為2018-2023年。10條(段)、里程規(guī)模239公里的地鐵新線，基本形成通達(dá)全市各區(qū)及副中心的地鐵線網(wǎng)。推動(dòng)地鐵網(wǎng)與城際網(wǎng)、鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，構(gòu)建南北向城市軌道交通快速走廊。根據(jù)地鐵18號(hào)線以及22號(hào)線的路線規(guī)劃，將實(shí)現(xiàn)南沙至中心城區(qū)半小時(shí)內(nèi)到達(dá)以及南沙至白云機(jī)場(chǎng)45分鐘內(nèi)到達(dá)。到2022年，廣州的軌道交通線網(wǎng)將達(dá)到800公里，將繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)城市軌道交通的領(lǐng)先地位。
推動(dòng)軌道交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展
根據(jù)廣州市軌道交通十一號(hào)線及十三五新線工程的項(xiàng)目需求，采用保得威爾PTW-3300S火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，共配置了500多臺(tái)PTW-3300S火災(zāi)報(bào)警控制器，系統(tǒng)總點(diǎn)數(shù)達(dá)200000多點(diǎn)。
PTW-3300S火災(zāi)報(bào)警控制器是一款智能型產(chǎn)品，其具有靈敏度可調(diào)整、自優(yōu)化報(bào)警、維修警告等等特性，能夠準(zhǔn)確探測(cè)到早期火災(zāi)的發(fā)生，為火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)存在的“誤報(bào)”及“漏報(bào)”問(wèn)題提供了新的解決方法?？刂破髟?span style="background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial;">引進(jìn)了國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，充分考慮到中國(guó)消防系統(tǒng)應(yīng)用的特點(diǎn)，采用LINUX操作系統(tǒng)，具備高效的信息處理能力、強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和適用于不同應(yīng)用環(huán)境使用的探測(cè)系統(tǒng)外部設(shè)備，充分滿足廣州市軌道交通十一號(hào)線及十三五新線工程的需求。保得威爾全面助力廣州軌道交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展！
